Les concepteurs d'appareils mobiles et portables alimentés par batterie au lithium-ion (Li-ion) tels que les appareils portables, les vélos électriques, les outils électriques et les produits Internet des objets (IoT) peuvent améliorer l'expérience de l'utilisateur final en prolongeant la durée d'exécution et en offrant le plus état de charge de la batterie précise des données (SOC) dans l'industrie avec le MAX17262 unicellulaire et MAX17263 mono / circuits carburant de calibre à plusieurs cellules de Maxim Integrated.The MAX17262 dispose de seulement 5.2μA courant de repos, le niveau le plus bas dans sa classe, avec détection de courant intégrée. Le MAX17263 ne dispose que d'un courant de repos de 8,2 μA et alimente 3 à 12 LED pour indiquer l'état de la batterie ou du système, ce qui est utile dans les applications robustes qui ne disposent pas d'écran.
Les concepteurs de produits électroniques alimentés par de petites batteries Li-ion ont du mal à prolonger la durée de fonctionnement des appareils pour répondre aux attentes des utilisateurs. Des facteurs tels que le cyclage, le vieillissement et la température peuvent dégrader les performances de la batterie Li-ion au fil du temps. Des données de SOC inexactes provenant d'une jauge de carburant non fiable obligent le concepteur à augmenter la taille de la batterie ou à compromettre la durée de fonctionnement en arrêtant prématurément le système, même s'il y a de l'énergie utilisable disponible. De telles inexactitudes peuvent contribuer à une mauvaise expérience utilisateur en raison d'un arrêt brusque ou d'une augmentation de la fréquence de charge de l'appareil. Les concepteurs s'efforcent également de mettre leurs produits sur le marché rapidement en raison des demandes concurrentielles. Les deux nouveaux circuits intégrés de jauge de carburant de Maxim aident les concepteurs à répondre aux attentes de performance des utilisateurs finaux et aux défis liés aux délais de mise sur le marché.
Les MAX17262 et MAX17263 combinent le comptage de coulomb traditionnel avec le nouvel algorithme ModelGauge ™ m5 EZ pour un SOC de batterie de haute précision sans nécessiter de caractérisation de la batterie. Grâce à leur faible courant de repos, les deux circuits intégrés de jauge de carburant minimisent la consommation de courant pendant les longues périodes de veille de l'appareil, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie. Les deux ont également une fonction d'alimentation dynamique qui permet des performances système les plus élevées possible sans épuiser la batterie. Dans le MAX17262, un R SENSE intégréla résistance de courant élimine le besoin d'utiliser une plus grande partie discrète, simplifiant et réduisant la conception de la carte. Dans le MAX17263, le contrôleur LED à bouton-poussoir intégré minimise davantage l'épuisement de la batterie et évite au microcontrôleur d'avoir à gérer cette fonction.
Avantages clés
- Haute précision: les circuits intégrés fournissent des données précises sur le temps de vide, le temps de remplissage, le SOC (1 pour cent) et le mAhr sur une large gamme de conditions de charge et de températures, en utilisant l'algorithme éprouvé ModelGauge m5
- Mise sur le marché rapide: l' algorithme ModelGauge m5 EZ élimine le processus fastidieux de caractérisation et d'étalonnage de la batterie
- Temps d'exécution prolongé: le courant de repos de seulement 5,2 μA pour le MAX17262 et de 15 / 8,2 μA pour le MAX17263 prolonge la durée de fonctionnement
- Intégration: la résistance de détection de courant interne (hybride de comptage de tension et de coulomb) dans le MAX17262 réduit l'encombrement global et le coût de la nomenclature, facilite la disposition de la carte. Il mesure jusqu'à 3,1 A et convient aux batteries d'une capacité de 100 mAh à 6 Ah. Pour les applications utilisant des courants plus élevés ou une capacité de batterie en dehors de cette plage, le MAX17263, ou le MAX17260 sorti récemment, peut être utilisé avec une résistance de détection de courant externe de toute taille
- Petite taille: avec une taille de circuit intégré de 1,5 mm × 1,5 mm, la mise en œuvre du MAX17262 est 30 pour cent plus petite en taille par rapport à l'utilisation d'une résistance de détection discrète avec une jauge de carburant alternative; à 3 mm × 3 mm, le MAX17263 est le plus petit de sa catégorie pour les appareils alimentés au lithium-ion
- Prise en charge des voyants: le MAX17263 à cellule unique / multiple entraîne également des voyants pour indiquer l'état de la batterie sur une pression de bouton-poussoir ou l'état du système sur les commandes du microcontrôleur système