Texas Instruments a introduit un CI isolateur numérique de grade 0 appelé ISO7741E-Q1 qui peut fonctionner à une température ambiante spécifiée par l'Automotive Electronics Council. L'isolateur est doté d'une tension de fonctionnement de 1,5 kV RMS à la pointe de l'industrie et prend en charge la température jusqu'à la classe 0 maximale de 150 ° C. Avec une tension d'isolement de 5 kV RMS, l'ISO7741E-Q1 peut fournir un fonctionnement fiable dans le groupe motopropulseur de véhicule électrique hybride (HEV) et de véhicule électrique (EV) et les systèmes HVAC qui nécessitent une transmission de signal à travers une barrière d'isolation, tels que les démarreurs, les ventilateurs de refroidissement, et onduleurs de traction
Le nouvel isolateur permet aux ingénieurs de protéger les circuits basse tension contre les événements haute tension dans les systèmes de véhicules électriques hybrides (HEV) et de véhicules électriques (EV), il ne sera donc pas nécessaire de disposer d'un système de refroidissement pour réduire la température à moins de 125 ° C (la température maximale que les circuits intégrés (CI) qualifiés de classe 1 peuvent supporter).
L'ISO7741E-Q1 peut être utilisé dans les zones à haute température des systèmes HEV / EV sans augmenter la nomenclature ou la complexité de conception. Ils ont une immunité transitoire de mode commun typique élevée de ± 100 kV / µs; par conséquent, ils peuvent fournir une protection supplémentaire au niveau du système dans l'environnement automobile difficile.
En combinant ISO7741E-Q1 avec l'émetteur-récepteur CAN FD TCAN1044EV-Q1 Grade 0, les ingénieurs peuvent répondre à la norme de synchronisation ISO pour les communications automobiles à grande vitesse qui permet une portée et une fiabilité étendues des signaux sur les IVN (réseau embarqué) sans diminuer les débits de données. Pour plus d'informations sur ISO771E-Q1, visitez le site Web officiel de Texas Instruments.