Pour aider l' industrie automobile à se conformer aux futures réglementations sur les émissions des moteurs à essence monocylindres et bicylindres, STMicroelectronics, avec Arrow Electronics, a publié un ECU (Electronic Control Unit) de conception de référence complet pour l'injection électronique de carburant (EFI).
La conception de référence de l'ECU SPC5-L9177A-K02 cible les petits moteurs pour motos, scooters et trois roues, qui doivent satisfaire les prochains Euro 5, Bharat Stage VI (BSVI) et China IV et au-delà, et peut également concerner les générateurs, les moteurs nautiques, et les moteurs agricoles équipés d'ECU EFI.
Les composants clés de conception de référence sont de ST SPC572L Ligne 32 bits Puissance Architecture® microcontrôleur groupe motopropulseur automobile et L9177A blocs d'alimentation d' hébergement IC haut de l' intégration, des interfaces et des actionneurs de charge, qui sont spécialement conçus pour les besoins de l' application et du marché. L' IGBT STGD18N40 et le CI d'interface CAN L9616 de ST sont également inclus.
La gamme SPC572L fait partie des microcontrôleurs automobiles de la série Performance 32 bits conçus pour gérer jusqu'à quatre cylindres à essence et diesel en plus des systèmes de châssis, de transmission, de direction et de freinage. La ligne SPC572L comprend le GTM, un module de minuterie complexe intelligent, 16 canaux d'entrée et 56 canaux de sortie, une mémoire Flash de 1,5 Mo en lecture-écriture (RWW) avec émulation EEPROM, 64 Ko de données à usage général SRAM, deux interfaces de périphérique désérial / série (DSPI), un système de conversion analogique-numérique amélioré et une capacité d'auto-test.
Le L9177A contient les alimentations électriques et les actionneurs pour moteurs à combustion jusqu'à deux cylindres, tirant parti du processus BCD exclusif de ST pour combiner la logique et les circuits d'alimentation sur une seule puce. Il intègre un régulateur 300mA 5V avec arrêt thermique, un régulateur de suivi 5V avec protection contre les courts-circuits de la batterie, deux pilotes d'injecteur à faible RDS (ON), un pilote pour le moteur pas à pas généralement utilisé pour contrôler le régime de ralenti du moteur, un capteur d'oxygène puissance de chauffage et fonctionnalités de diagnostic complètes.
La carte est prête pour que les clients développent leurs applications, avec un écosystème complet, y compris SPC5Studio Integrated Development Environment (IDE) qui comprend des pilotes de bas niveau, un configurateur de module de minuterie générique (GTM) pour la ligne SPC572L et des bibliothèques de groupes motopropulseurs pour le moteur capteur de position de manivelle et actionnements. Pour surmonter les défis complexes associés à l'injection électronique de carburant, un logiciel d'application de base développé en association avec ST Partner eMoticom aide les utilisateurs à démarrer et à gérer un moteur monocylindre.
Veuillez visiter www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi pour plus d'informations.