Cet assistant de stationnement de voiture peut protéger votre voiture de tout dommage lors du stationnement en marche arrière. Il indique la distance de la voiture par rapport à tout objet et déclenche une alarme lorsqu'il atteint près du mur ou de l'objet et doit être arrêté. Ce circuit de capteur de stationnement de voiture est assez facile et utilise quelques composants couramment disponibles énumérés ci-dessous.
Composants requis
- IC LM358 - 2
- Résistance 10k - 1
- Résistance 1k - 3
- POT 10k - 3
- Résistance 150 Ohm - 1
- Planche à pain - 1
- Batterie 9 volts - 1
- Connecteur de batterie - 1
- LED - 3
- Buzzer - 1
- Paire IR - 1
LM358: LM358 est un double amplificateur opérationnel à faible bruit qui a deux amplificateurs opérationnels dans une seule puce. Il s'agit d'un ampli opérationnel à usage général qui peut être configuré dans de nombreux modes tels que comparateur, été, intégrateur, amplificateur, différenciateur, mode inverseur, mode non inverseur et bien d'autres.
Pour concevoir ce circuit de système de stationnement de voiture, nous avons placé une paire de récepteur émetteur infrarouge à l'arrière de la voiture. L'émetteur IR transmet en continu un signal infrarouge ou des rayons dans l'environnement. Lorsque ces rayons IR transmis se reflètent vers le récepteur IR après avoir heurté un obstacle, une certaine différence de tension se produit à travers cette LED du récepteur IR. Cette différence de tension générée dépend de la puissance des rayons IR qui sont réfléchis vers le récepteur. Un signal plus alimenté conduit à plus de différence de tension. Cette différence de tension est utilisée dans notre projet pour mesurer la distance. Ici, plus de différence de tension indique la plus petite distance de l'objet. Ici, nous avons montré la distance de l'obstacle en utilisant trois LED. La signification de ces LED est expliquée dans le fonctionnement de ce projet.
Schéma de circuit et explication
Dans ce circuit de stationnement de voiture, nous avons utilisé une paire IR pour détecter les obstacles et deux circuits intégrés à double comparateur LM358 pour comparer les tensions. Le comparateur configuré en mode non inverseur et le potentiomètre 10 K sont connectés à sa borne inverseuse pour régler la tension de référence et la sortie du récepteur IR est directement connectée aux broches non inverseuses de tous les comparateurs. Une LED rouge est connectée à la sortie de U1: B IC (LM358), une LED jaune est connectée à la broche de sortie de U2: A IC (LM358) et une LED verte est connectée à la broche de sortie de U2: B IC (LM358) via une résistance 1K. Un buzzer est également ajouté à la LED rouge.
Travail
Nous avons montré la tension de référence et les paramètres relatifs dans le tableau ci-dessous. Mais on peut régler la distance en changeant la valeur du potentiomètre.
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Obstacle v / s Véhicule |
État de la LED |
Tension de référence |
Distance |
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pas proche |
Tout OFF |
Plus de 15 cm |
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Fermer |
Vert allumé |
2,0 volts |
Environ 15 cm |
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Plus près |
Jaune allumé |
4,0 volts |
Environ 10 cm |
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Plus près |
Rouge allumé |
6,0 volts |
Environ 5 cm |
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Toucher |
Voiture endommagée |
Environ 0 cm |
Ce système est placé à l'arrière de la voiture et la face avant du capteur vers l'obstacle (mur). Supposons maintenant que la voiture recule vers le mur ou l'obstacle dans la place de stationnement. Si la distance entre la voiture et l'obstacle est supérieure à 15 cm, aucune LED ne brille. Maintenant, si la voiture se déplace vers l'obstacle et suppose que la lumière de cupidité est allumée, cela signifie que la voiture est à environ 15 cm de l'obstacle. Maintenant, la voiture se rapproche davantage de l'obstacle et une lumière jaune apparaît ou s'allume, cela signifie que la voiture est à environ 10 cm de l'obstacle. Maintenant, la voiture se rapproche de l'obstacle et un voyant rouge apparaît, cela signifie que la voiture est à environ 5 cm de l'obstacle et le buzzer commence à émettre un bip. Le buzzer et le voyant rouge indiquent que la voiture doit s'arrêter maintenant, sinon la voiture pourrait être endommagée.