À mesure que les écrans tactiles de la voiture s'agrandissent, les conducteurs s'attendent à ce que les écrans fonctionnent avec la même expérience tactile que les téléphones mobiles. Cependant, les écrans des automobiles doivent répondre à des tests d'impact et de vibration de tête rigoureux, et doivent donc avoir des lentilles de protection plus épaisses qui peuvent avoir un impact sur les performances de l'interface tactile. À mesure que les écrans deviennent plus grands, ils sont également plus susceptibles d'interférer avec d'autres fréquences telles que la radio AM et les systèmes d'accès de voiture. Tous ces facteurs deviennent un défi majeur dans la conception de systèmes tactiles capacitifs automobiles modernes. Une nouvelle famille de contrôleurs d'écran tactile maXTouch® à puce unique de Microchip Technology est conçue pour résoudre ces problèmes pour les écrans jusqu'à 20 pouces.
Le MXT2912TD-A, avec près de 3 000 nœuds de détection tactile, et le MXT2113TD-A, prenant en charge plus de 2 000 nœuds, offrent aux consommateurs l'expérience utilisateur d'écran tactile qu'ils attendent dans les véhicules. Ces nouveaux appareils s'appuient sur la technologie d'écran tactile maXTouch de Microchip qui est largement adoptée par les fabricants du monde entier. Les dernières solutions de Microchip offrent une capacité de signal sur bruit supérieure pour répondre aux exigences des lentilles épaisses, même en prenant en charge plusieurs touches de doigt à travers des gants épais et en présence d'humidité.
Alors que les constructeurs automobiles utilisent des écrans pour remplacer les interrupteurs mécaniques sur le tableau de bord pour des conceptions intérieures plus élégantes, un fonctionnement sûr et fiable devient encore plus critique. Les dispositifs MXT2912TD et MXT2113TD intègrent des fonctions d'auto-diagnostic et de détection par capteur, qui surveillent en permanence l'intégrité du système tactile. Ces fonctionnalités de diagnostic intelligentes prennent en charge l'indice de classification ASIL (Automotive Safety Integrity Level) tel que défini par la spécification de sécurité fonctionnelle ISO 26262 pour les véhicules de tourisme.
Les nouveaux appareils disposent d'une technologie qui permet un toucher adaptatif en utilisant des mesures d'auto-capacitance et de capacité mutuelle, de sorte que tous les contacts sont reconnus et les détections de faux contact sont évitées. Ils intègrent également la nouvelle technologie propriétaire de mise en forme du signal de Microchip qui réduit considérablement les émissions pour aider les grands écrans tactiles utilisant des contrôleurs maXTouch à répondre aux exigences CISPR-25 niveau 5 pour les interférences électromagnétiques dans les automobiles. Les nouveaux contrôleurs tactiles satisfont également aux plages de fonctionnement de classe de température automobile 3 (-40 à + 85 ° C) et de grade 2 (-40 à + 105 ° C) et sont qualifiés AEC-Q100.
Outils de développement
Un kit d'évaluation est disponible pour chacune des pièces de la nouvelle famille de contrôleurs à écran tactile maXTouch. Le kit comprend une carte de circuit imprimé (PCB) avec le contrôleur d'écran tactile maXTouch, un capteur tactile sur une lentille en verre transparent, le circuit imprimé plat (FPC) pour se connecter à l'écran du capteur, un PCB convertisseur pour connecter le kit à l'ordinateur hôte via USB, ainsi que des câbles, des logiciels et de la documentation. Toutes les pièces sont également compatibles avec maXTouch Studio, un environnement de développement logiciel complet pour prendre en charge l'évaluation des contrôleurs d'écran tactile maXTouch.
Disponibilité
Les dispositifs MXT2912TD-A et MXT2113TD-A sont désormais disponibles en quantités d'échantillonnage et de volume dans les boîtiers LQFP176 et LQFP144, respectivement.