Maxim Integrated Products, a annoncé aujourd'hui que son circuit intégré de surveillance de batterie à puce unique ASIL D est intégré dans la nouvelle Nissan LEAF, la prochaine évolution de son véhicule électrique à zéro émission. communications robustes et réduit considérablement les coûts de nomenclature d'isolement (BOM).
Le circuit intégré de surveillance de batterie de Maxim répond aux normes de sécurité les plus élevées, prenant en charge les exigences ISO 26262 et ASIL D (également applicables pour ASIL C). Son récepteur / émetteur asynchrone universel différentiel (UART) utilisant une isolation capacitive réduit les coûts de nomenclature et les taux de défaillance dans le temps (FIT). L'UART flexible permet des communications robustes dans des environnements bruyants. En utilisant l'architecture en guirlande exclusive et exclusive de Maxim et le convertisseur analogique-numérique (ADC) à registre d'approximation successive (SAR), le CI capture des mesures de tension rapides et précises et offre des performances de capacité électromagnétique (CEM) élevées. Il offre également une fonction de diagnostic complète conforme aux exigences d'injection de courant en vrac (BCI) conçues pour promouvoir des véhicules futurs sûrs et intelligents.
Avantages clés du BMS
- Sécurité: prend en charge les normes ISO 26262 et ASIL D à puce unique; répond à diverses exigences BCI; offre des diagnostics complets
- Communications robustes: fournit une architecture de contrôleur de surveillance de cellule (CMC) distributive et centralisée fiable avec UART; prend en charge des segments en guirlande de 100 m et une immunité élevée au bruit; prend en charge les exigences d'émission, de décharge électrostatique (ESD) et de branchement à chaud
- Faible coût du système: l'équilibrage interne des cellules et UART réduit les coûts de nomenclature par rapport aux solutions concurrentes; seulement IC prouvé pour permettre l'isolation capacitive ou de transformateur