Réduire la dépendance au pétrole et opter pour une transformation énergétique efficace pour réduire considérablement l'empreinte de dioxyde de carbone et réduire les émissions locales des transports est la nécessité de l'heure. C'est pour cette raison que la mobilité électrique a fait l'objet de discussions ces dernières années. En termes simples, la mobilité électrique est un sujet de premier plan en termes environnementaux, économiques et sociaux.
L'ingénierie actuelle est axée sur la réduction du coût de possession d'un véhicule électrique. Selon les projections, les véhicules électriques coûteront 20% moins cher et seront environ 10 fois moins chers en entretien d'ici 2025. En offrant le double de kilométrage par rapport aux véhicules, nous faisons la navette aujourd'hui en déployant des moteurs à combustion, les véhicules électriques sont à juste titre appelé l’avenir de la mobilité et des transports. Plusieurs entreprises et startups s'attachent à accélérer l'adoption de la mobilité électrique. RACEnergy est l'une de ces startups qui vise à persuader les gens d'adopter la mobilité électrique en construisant des véhicules électriques abordables, sûrs et pratiques et des infrastructures de soutien. Pour en savoir plus sur les produits et services, nous avons contacté Arun Sreyas, le fondateur de la startup.
Arun est diplômé de BITS Pilani qui a une passion pour les voitures de course. La majeure partie de sa vie universitaire a été consacrée à la construction de voitures de course au sein de l'équipe FSAE. Il était à la tête de l'équipe FS (composée de 60 membres) dans son collège. Les équipes FS sont comme de petites organisations gérant tout, de la conception, la fabrication, l'approvisionnement, etc. au marketing, la collecte de fonds, le recrutement, etc. Après cela, il a travaillé chez Johnson Controls à Pune en tant qu'ingénieur de conception. Chez RACEnergy, il s'occupe de la collecte de fonds, de la mise en place d'une équipe formidable, du développement des affaires et de la croissance de l'entreprise.
Jetons un coup d'œil à ce qu'il a à dire sur son entreprise, les membres de son équipe et comment la startup contribue à accélérer le rythme d'adoption de la mobilité électrique.
Q. En tant que fournisseur de solutions EV, quel est l'objectif de RACEnergy?
Nous développons et construisons des stations d'échange de batteries et des packs de batteries. Nous avons l'intention de mettre en place et de développer le réseau de stations d'échange de batteries, notamment pour le segment des trois roues.
Q. Comment RACEnergy a-t-il démarré au départ? Quelle a été votre expérience de financement?
Nous avons commencé par faire des études de marché approfondies, parler aux conducteurs de pousse-pousse et comprendre leurs problèmes, et comprendre également les problèmes avec les produits existants, à la fois ICE et électriques sur le marché actuel.
Il y avait beaucoup d'intérêt pour notre start-up, compte tenu de notre modèle et de notre approche. Nos investisseurs étaient confiants dans la même chose et, par conséquent, tout le processus de collecte de fonds s'est déroulé sans heurts.
Q. RACEnergy développe des stations d'échange de batteries économiques pour les trois-roues, en quoi vos stations sont-elles différentes? Quelle est votre USP?
La plupart de nos investissements sont consacrés à la R&D. Nous avons redéfini l'architecture ou plusieurs produits et utilisons une combinaison d'innovation de produit et de modèle d'entreprise pour réduire les coûts des produits tout en nous concentrant sur la haute fiabilité et la robustesse du produit.
Q. Comment voyez-vous le marché de l'échange de batteries en Inde? Quels sont les autres acteurs de premier plan dans ce domaine?
Actuellement, le modèle d'échange de batterie en est à ses débuts en Inde et est testé avec le segment des trois roues et des deux roues. Dans le modèle d'échange, les conducteurs n'ont pas à attendre pour recharger leurs batteries car l'échange ne prend que quelques minutes. Ceci est très important pour le segment commercial, car le temps libre se traduit par de l'argent non gagné. SUN Mobility est un acteur de premier plan dans ce domaine.
Q. Pourquoi RACEnergy a-t-il commencé avec le segment des trois roues? Quels sont vos plans?
Compte tenu de la nature des trois roues, de leur prix et de leur mode de fonctionnement, il est plus logique que le marché des trois roues stimule l'adoption des véhicules électriques en Inde.
Q. Comment vous approvisionnez-vous en batteries et autres composants requis pour vos groupes motopropulseurs et stations d'échange? Comment avez-vous vécu l'expérience de la mise en place de votre chaîne d'approvisionnement?
La plupart des problèmes ont été liés à l'approvisionnement des composants. L'industrie des VE en Inde est actuellement à la traîne et il n'y a actuellement aucun fabricant de cellules et la fabrication d'autres composants critiques comme les moteurs en est encore à un stade naissant. C'est pour ces raisons que nous devons actuellement nous appuyer sur des fournisseurs internationaux. Nous espérons construire bientôt l'écosystème en Inde pour revenir avec le temps aux fournisseurs locaux.
Q. RACEnergy recrute-t-il actuellement? Quel genre de talent recherchez-vous?
Nous recherchons des talents dans les domaines des tests, de la qualité et de la production. Nous recherchons également des talents dans le domaine du développement des affaires.