- Matériel requis
- Schéma
- Thyristor - TYN612
- Conception du circuit d'amortissement
- Fonctionnement du circuit d'amortissement
Les amortisseurs sont les circuits d'absorption d'énergie utilisés pour lisser les pointes de tension causées par l'inductance du circuit. Parfois, en raison de la surintensité, de la surtension et de la surchauffe, le composant tombe en panne. Ainsi, pour la protection contre les surintensités du circuit, nous utilisons des fusibles aux endroits appropriés et pour la surchauffe, nous utilisons des dissipateurs de chaleur ou des ventilateurs.
Les circuits d'amortissement sont utilisés pour limiter le taux de changement de tension ou de courant (di / dt ou dv / dt) et la surtension lors de l'activation et de la désactivation du circuit. Un circuit d'amortisseur est la combinaison de résistances et de condensateurs connectés en série à travers le commutateur comme un transistor ou un thyristor pour la protection ainsi que pour améliorer les performances. Des circuits d'amortissement sont également utilisés entre les commutateurs et les relais pour éviter la formation d'arc.
Dans ce projet, nous allons vous montrer comment un circuit d'amortisseur protège un thyristor contre les surtensions ou les surintensités. Le circuit est composé d' un circuit d'amortissement à travers le thyristor et d'un circuit générateur de fréquence utilisant 555 minuterie IC.
Matériel requis
- Thyristor-TYN612 (SCR)
- 555 minuterie IC
- Résistance (47k-2,10k-2,1k-1,150-1)
- Condensateur (0,01 uf, 0,001 uf, 0,1 uf-2)
- Diode-1N4007
- Commutateur
- Oscilloscope (pour confirmation de sortie)
- Alimentation 9v
- Fils de connexion
Schéma
Thyristor - TYN612
Ici, au nom du thyristor TYN612, `` 6 '' indique la valeur de la tension crête répétitive à l'état bloqué, V DRM et V RRM est de 600 V et `` 12 '' indique la valeur du courant RMS à l'état passant, I T (RMS) est de 12 A. Le thyristor TYN612 convient à tous les modes de contrôle tels que la protection contre les surtensions du pied de biche, le circuit de commande du moteur, les circuits de limitation du courant d'appel, l'allumage à décharge capacitive et les circuits de régulation de tension. La plage de courant de déclenchement de la porte (I GT) est de 5 mA à 15 mA. La température de fonctionnement varie de -40 à 125 ° C. En savoir plus sur le thyristor ici.
Schéma de brochage du thyristor TYN612
Configuration des broches du thyristor TYN612
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N ° de broche. |
Nom de la broche |
La description |
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1 |
K |
Cathode de thyristor |
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2 |
UNE |
Anode de thyristor |
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3 |
g |
Porte du thyristor, utilisée pour le déclenchement |
Conception du circuit d'amortissement
Comme nous le savons, un circuit d'amortissement est la combinaison d'une résistance et d'un condensateur. Le condensateur, utilisé dans le circuit d'amortissement, est capable d'empêcher l'appareil de déclencher un dv / dt indésirable du thyristor ou du SCR. Lorsque la tension est appliquée au circuit, une tension soudaine apparaît aux bornes du dispositif de commutation. Le condensateur Cs se comporte comme un court-circuit qui entraîne une tension nulle aux bornes du SCR. Au fil du temps, la tension aux bornes du condensateur Cs s'accumule lentement. Ainsi, la valeur de dv / dt aux bornes du condensateur C2 et du thyristor diminue par rapport à la valeur maximale dv / dt de l'appareil.
Maintenant, la question est à quoi sert la résistance R S ? Lorsque le SCR est activé, condensateurdécharge dans le SCR et envoie un courant égal à Vs / R S. Comme la résistance est assez FAIBLE, le di / dt aura tendance à être suffisamment élevé pour endommager le SCR. Ainsi, afin de limiter l'amplitude de la résistance au courant de décharge, R S est utilisé.
Fonctionnement du circuit d'amortissement
Le circuit est divisé en deux parties. Le premier est utilisé comme circuit générateur de fréquence à l'aide d'un circuit intégré de minuterie 555 dont la sortie est utilisée pour alimenter la borne de grille du thyristor. La deuxième partie du circuit est utilisée pour vérifier la commutation du thyristor ou SCR avec le circuit Snubber et sans le circuit Snubber.
Cas I: sans circuit d'amortissement
Lorsque le circuit d'amortisseur n'est pas présent à travers le SCR comme indiqué dans le circuit ci-dessus, des pics de haute tension se produisent comme vous pouvez le voir dans la forme d'onde ci-dessous. Donc, pour lisser les pointes de tension, nous utilisons un circuit Snubber qui empêche l'appareil d'être endommagé en raison d'une surtension ou d'un faux déclenchement dv / dt.
Cas II: avec circuit d'amortissement
Lorsque le circuit d'amortisseur est présent à travers le SCR, il réduit ou adoucit les pointes de tension comme indiqué dans la forme d'onde ci-dessous. Par conséquent, l'appareil ne sera pas endommagé en raison d'une surtension et réduit également la valeur dv / dt de l'appareil par rapport à la valeur nominale maximale.
