Au cours d'une pratique courante d'exploitation et de maintenance, j'ai remarqué que dans diverses usines pour changer la direction des moteurs basse tension inférieurs à 15 KW, la séquence de phases à l'intérieur du panneau (les bornes sous le contacteur de puissance ou sous le relais de surcharge thermique) est normalement changé comme indiqué dans l'image ci-dessus.
La principale raison de changer le câble d'alimentation du côté du relais et du contacteur d'alimentation est que cela économisera plus de temps (homme-heure) que de changer les câbles directement du côté des bornes du moteur. Mais, en faisant cela, nous invitons une situation de «quasi- accident », qui peut non seulement endommager le moteur, mais également provoquer un accident de serveur avec des situations potentiellement mortelles. Cela se produit normalement dans les industries de process, où il existe de nombreux moteurs identiques de même puissance. Ces moteurs sont utilisés pour des applications similaires et sont alimentés par le même MCC. En outre, il peut y avoir des moteurs similaires pour différentes applications dans le même MCC.
Maintenant, par exemple, considérons un MCC où il y a 9 départs de départ DOL de 5,5 kW, 8 sont utilisés (4 pour le ventilateur, 2 pour le convoyeur à vis et 2 pour le convoyeur à bande avec réducteur et 1 est de rechange. câblage du câble d'alimentationdans tous les départs seront R, Y et B uniquement (de gauche à droite). Pendant les opérations d'exploitation et de maintenance ou l'arrêt de l'usine, il peut arriver à plusieurs reprises qu'en raison des exigences de l'usine ou d'un problème dans l'équipement, nous devions changer la direction des moteurs. Pour ce faire de manière simple, l'ingénieur ou les techniciens changent la direction du moteur en modifiant la séquence du câble d'alimentation sous le relais ou le contacteur de puissance. Parfois également, lorsque nous remplaçons le moteur par un nouveau moteur et que nous effectuons un essai à vide, nous avons constaté que la direction du nouveau moteur est inversée, nous échangeons donc le câble d'alimentation R & Y sous le relais ou le contacteur de puissance comme c'est moins agité et prend moins de temps. Maintenant, notre moteur tourne dans la bonne direction mais à l'intérieur du câble d'alimentation se trouve une combinaison Y, R et B.
Maintenant, à l'avenir, s'il y a un problème dans le même départ et quand il devient difficile de résoudre le problème, le personnel de maintenance remplacera le moteur du chargeur par un moteur de rechange de la même puissance pour que l'installation fonctionne dès que possible. Mais, il y a très peu de chances qu'il remarque que dans la direction du câble d'alimentation de secours se trouve R, Y et B. Si le Maintenance Engg. ou Tech. l'a remarqué, alors ils changeront selon le chargeur en cours d'exécution et ne donneront ensuite qu'une autorisation de départ, mais vous ne remplacerez le chargeur en marche par un chargeur de rechange qu'en cas d'urgence et pendant ces périodes, nous avons vu qu'Engg. Ou Tech. ne vérifie pas la direction à l'intérieur du chargeur, ce qui entraînera une rotation du moteur dans le mauvais sens. Or, cette rotation dans le mauvais sens peut être dangereuse ou non. Cela peut augmenter les temps d'arrêt ou endommager quelques composants de l'équipement, ou cela peut entraîner des quasi-accidents pour le personnel sur le terrain ou cela peut provoquer un accident grave. En fin de compte, quelque chose sera perdu.
Par conséquent, nous recommandons toujours de changer la direction du moteur (pour moins de 15 kW) à partir d'un départ, nous devons le faire du côté de la terminaison du panneau comme indiqué sur la photo. Nous savons que cela prendra plus de temps mais pas plus de 5 à 6 minutes que de changer la direction du câble sous le relais ou le contacteur.
Je partage cette étude de cas afin qu'il n'y ait pas d'incident comme celui-ci dans aucune usine. Vous aussi, partagez cet article pour que les techniciens et les ingénieurs de terrain puissent noter ce point et y faire attention et oui, nous aimerions avoir vos commentaires et suggestions sur de tels cas.
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