Puce de base du système (SBC) avec contrôleur et émetteur-récepteur CAN FD intégrés

Texas Instruments a introduit une puce de base de système automobile qui est la première du secteur à intégrer un contrôleur et un émetteur-récepteur pour Controller Area Network avec Flexible Data Rate (CAN FD). Conçu pour répondre aux besoins de flexibilité en bande passante élevée et en débit de données des réseaux embarqués, le TCAN4550-Q1 utilise le bus SPI (Serial Peripheral Interface) de presque tous les microcontrôleurs pour implémenter, avec des modifications matérielles minimales, une interface CAN FD ou augmenter la quantité de ports de bus CAN FD dans un système.

Auparavant, les concepteurs devaient incorporer plusieurs composants discrets dans leurs conceptions ou modifier complètement les microcontrôleurs lors de la mise à niveau ou de l'extension de la fonctionnalité CAN FD - un processus souvent long et coûteux. Avec la puce de base du système TCAN4550-Q1 (SBC), les concepteurs peuvent conserver leur architecture existante basée sur un microcontrôleur et rationaliser la mise à niveau ou l'expansion de CAN FD dans l'électronique corporelle et l'éclairage, les systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) et les conceptions de passerelles automobiles.

Qu'est-ce que CAN FD?

Le protocole de communication CAN FD s'appuie sur la norme de bus CAN d'origine (également connue sous le nom de «CAN classique») pour aider à garantir que les microcontrôleurs automobiles et les systèmes connectés peuvent communiquer efficacement à mesure que la variété et la vitesse des débits de données dans les réseaux embarqués continuent d'évoluer. Avec la prise en charge de débits de données jusqu'à 5 Mbps et de charges utiles jusqu'à 64 octets, le protocole CAN FD permet aux concepteurs de déplacer les données plus rapidement dans leurs applications automobiles de nouvelle génération.

Principales caractéristiques et avantages du TCAN4550-Q1

• Nomenclature et coûts système réduits: les concepteurs peuvent simplifier leurs conceptions grâce à l'intégration élevée du TCAN4550-Q1 - y compris la protection intégrée contre les défauts de bus ± 58 VDC, la minuterie de surveillance et les modes de sécurité - et sa compatibilité croisée avec le protocole CAN classique.
• Extension de bus plus facile dans les conceptions automobiles: les concepteurs peuvent également utiliser la puce pour ajouter plus de bus CAN FD via le port SPI existant dans un système automobile lorsque le microcontrôleur a un nombre limité de ports CAN FD. En règle générale, ce type d'extension de bus peut nécessiter une nouvelle conception du système, ce qui n'est pas nécessaire lors de l'utilisation du TCAN4550-Q1.
• Faible encombrement de la conception d'alimentation: avec un régulateur linéaire intégré à faible perte de tension (LDO) de 125 mA, le TCAN4550-Q1 peut s'alimenter tout en fournissant une sortie externe de 70 mA pouvant être utilisée pour alimenter des capteurs ou des composants supplémentaires, ce qui permet un une empreinte de conception de puissance réduite en réduisant le besoin de composants d'alimentation externes.
• Consommation d'énergie réduite: le TCAN4550-Q1 aide les concepteurs à réduire la consommation d'énergie du système en mode veille grâce aux fonctions de réveil et d'inhibition.
• Augmentation du débit de données maximal: le nouveau SBC permet une programmabilité plus rapide du logiciel automobile lors de l'assemblage du véhicule grâce à un débit de données maximal de 8 Mbps, qui dépasse le débit de données maximal de 5 Mbps du protocole CAN FD.

Forfait, disponibilité et prix

Le TCAN4550-Q1 est maintenant disponible dans le magasin TI et chez les distributeurs agréés. Le TCAN4550-Q1 est livré dans un boîtier quadruple plat très fin sans plomb de 4,5 mm sur 3,5 mm et est au prix de 1,79 $ US par quantités de 1000 unités.